孚能科技回应长城欧拉IQ召回 此前承担北汽召回费用超3000万

  7月18日,孚能科技发布关于客户召回汽车事项的说明公告,公司仅供应召回车辆所搭载的模组,召回的原因主要系召回车辆搭载的BMS软件控制策略与动力电池存在匹配差异,长期连续频繁快充后导致电池性能下降,极端情况下可能引发动力电池热失控,存在一定的安全隐患。BMS非本公司产品及供应。

  7月16日,长城汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年7月16日起,召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车,共计16216辆。

  本次召回范围内车辆搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后,电池性能下降,极端情况下可能发生动力电池热失控,存在安全隐患。

  此外,近日,有网友在社交平台上爆料称近来山西太原接连发生了几起长城欧拉iQ在充电中起火自燃事件。

  另据时代周报报道,7月7日,太原市欧拉iQ车主兼网约车司机任强(化名)表示,由于自燃事故,目前该品牌纯电动车已被太原市部分充电站“拉黑”,禁止欧拉车型充电或者要求充电时车主不能离开车辆。

  据7月8日长城汽车发布的6月产销数据,欧拉品牌6月销售新车10791辆,上半年累计销量达52547辆,同比大增456.9%,与2020年全年销量持平。

  孚能科技表示,公司对此召回事件高度重视,本着与客户长期友好合作的原则,将积极配合协助客户相关召回工作,维护广大车主的权益。本次召回,公司预计不会对公司本年度业绩产生影响。公司目前与该客户各项目均合作顺利,该事项亦未对公司与其他客户的合作产生影响。

  孚能科技是国内软包动力电池龙头企业,于2020年7月份登陆科创板上市。自2016年以来,其软包电池产业迅速发展,市场占有率名列前茅。据起点研究院数据,2020年,其软包动力电池装机量为708.4MWh,国内市占率为20.0%。

  长城汽车2019年为孚能科技第二大客户,2020年为孚能科技第六大客户。而北汽集团2019年为孚能科技第一大客户,2020年为孚能科技第七大客户。

  3月23日,国家市场监督管理总局消息称,北汽新能源旗下EX360、EU400车型已向其备案召回计划,将自3月24日起召回共计31963辆。该两款车型的部分车辆动力电池系统的一致性差异,存在安全隐患,而孚能科技为电池供应商。对此,孚能科技主动配合北汽集团召回车辆,并承担相关召回费用,预计召回费用在3000万-5000万元之间。

  2020年,其实现营收为11.20亿元,同比下降54.29%;实现归属净利润为亏损3.31亿元,同比大降352.24%;扣非净利润为亏损5.424亿元,下降幅度更是达到5635.89%。

  财报显示,孚能科技2021年第一季度营收约3.67亿元,同比增长198.86%;净亏损约1.76亿元;基本每股收益-0.16元。

  截至7月16日收盘,孚能科技收于35.72元/股,跌幅为2.24%,总市值约382.4亿元。

(文章来源:中华网财经)

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