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伴随着天问一号取得成功登录火星，祝融号也逐渐进行其路面工作中。这毫无疑问是人们的又一次获胜。继初次公布火星照片后，再度发布了二张新的火星照片。一张是祝融号已经驶离天问一号时前数码相机拍摄，另一张则是祝融号早已摆脱了天问一号踏入火星表层时，后数码相机拍摄的，二张照片非常好地呈现了火星的地形地貌。
祝融号前躲避障碍物照相机拍摄
本次祝融号登录的是乌邦托平原区，照片中能够见到一望无际的平地上，表层铺满了小砂砾石和沙砾。远方并沒有发生显著多少波动的山峰。那样的地貌显而易见十分有益于事后学科建设的进行，做为初次登录这一神密的红色星球，坚信有大量的信息内容必须探寻。
祝融号后躲避障碍物照相机拍摄
此次发布的是二张黑与白照片，比照初次公布的照片能够了解，路面是由鲜红色的土壤遮盖，这也许能够表述为何从地球上看到的火星展现出红通通的样子。
蓄势待发的祝融号
但是现阶段祝融号能发布的照片还较为比较有限，做为初次登录火星，对这一红色星球开展大量的科学研究才算是重要。事实上英国的恒心号也“登录”到了火星，并且公布了很多的照片，其视角称得上拍摄大神。听说是由很多的照片生成一张，品质已做到了影片拍摄等级，彻底不会受到火星车角度限定。
恒心号火星上放飞机
这早已并不是英国火星无人巡查器第一次自称为登录火星，因此拍摄和制做电影对他们而言早已是家常饭。火星上的各种各样奇特地貌令人目瞪口呆，这般繁杂的自然环境，路面极大的石头和悬崖绝壁分毫沒有危害恒心号的行動，乃至她们还能用无人直机开展自拍照。
恒心号火星自拍照
实际上近三十年来英国登录火星的工作能力，远比她们登月技术性要好得多，早已有很多的无人巡查车“登录”到火星上。而月球则除开五十年前奇妙的强仕载客登月外，迄今依然沒有无人巡查器取得成功着陆过。事实上迈入二十一世纪，除开我国月球车走上了月面外，美日仅开展了检测通讯卫星月球撞烂试验。
科技人员已经对火星车开展维护保养
那么来看英国在“火星”登录和检测层面可以说十分的取得成功，尤其是在电影的拍摄上边，如恒心号着陆完整视频拍摄层面，令人宛如置身美国好莱坞科幻片的觉得。在这里一点上我国当然也有较长的路要走，但是相对性于潜心拍摄，祝融号关键每日任务很有可能更重视于火星表层的勘查和数据信息的搜集，对于载客登录火星那样的事儿，航天科技集团并沒有相对应的方案，或是交到敢于拍摄的美国航天局和埃隆马斯克的星舰。
